4月3日，工信部正式發布GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，這一被稱為(wei) “史上最嚴(yan) 電池安全令”的新規將於(yu) 2026年7月1日起實施。新國標首次將“不起火、不爆炸”從(cong) 企業(ye) 技術儲(chu) 備上升為(wei) 強製性要求，徹底終結了行業(ye) 對熱失控風險的僥(jiao) 幸心理，標誌著動力電池安全進入“零容忍”時代。

新標準對動力電池安全提出三大顛覆性要求：

熱擴散絕對安全：

觸發手段升級：在針刺、外部加熱基礎上，新增內(nei) 部加熱片觸發熱失控方法，覆蓋更真實的事故場景

逃生機製重構：要求熱失控後5分鍾內(nei) 發出報警信號，且煙氣不得進入乘員艙，徹底杜絕“逃生時二次中毒”風險

觀察時長延長：試驗後至少監測2小時，所有監測點溫度須低於(yu) 60℃，防止延遲性爆燃

底部撞擊測試入法：

模擬飛石衝(chong) 擊場景，采用直徑30mm鋼球以150J能量撞擊電池包最薄弱部位

豁免條件嚴(yan) 苛：僅(jin) 允許離地間隙≥200mm的N類商用車免測，乘用車全係納入監管

快充安全閉環管理：

針對“充電15分鍾續航400公裏”的超快充電池，要求300次快充循環後仍通過外部短路測試

明確SOC區間：20%-80%快充性能需保持穩定，防止電池“慢性病”積累

淘汰賽與新機遇：

新規將引發三重行業(ye) 震蕩：

產(chan) 能出清加速：

二線電池廠改造成本超5億(yi) 元，行業(ye) 集中度或提升至CR3≥80%

2027年整改大限前，預計30%產(chan) 能麵臨(lin) 關(guan) 停

檢測認證革命：

新增底部撞擊實驗室單次檢測成本超200萬(wan) 元

第三方檢測機構迎來千億(yi) 級市場空間

保險金融聯動：

滿足新規車型保費有望下浮15%-20%

電池終身質保條款或將剔除“熱失控”免責項

新版標準將代替GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》。