國際電子商情訊 日前，國務院辦公廳印發《關(guan) 於(yu) 進一步構建高質量充電基礎設施體(ti) 係的指導意見》，從(cong) 優(you) 化完善網絡布局、加快重點區域建設、提升運營服務水平、加強科技創新引領、加大支持保障力度五方麵做出具體(ti) 部署。
《意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體(ti) 係，有力支撐新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展，有效滿足人民群眾(zhong) 出行充電需求。建設形成城市麵狀、公路線狀、鄉(xiang) 村點狀布局的充電網絡，大中型以上城市經營性停車場具備規範充電條件的車位比例力爭(zheng) 超過城市注冊(ce) 電動汽車比例，農(nong) 村地區充電服務覆蓋率穩步提升。充電基礎設施快慢互補、智能開放，充電服務安全可靠、經濟便捷，標準規範和市場監管體(ti) 係基本完善，行業(ye) 監管和治理能力基本實現現代化，技術裝備和科技創新達到世界先進水平。
近年來，中國新能源汽車保有量快速迅速增長，充電難成為亟需解決的問題。據公安部統計，截至2022年底，中國全國新能源汽車保有量達1310萬輛，其中純電動汽車保有量為1045萬輛。而根據中國充電聯盟的統計，截至2022年底，中國全國充電基礎設施累計數量為521萬台。中國新能源汽車保有量與全國累計建成充電樁數量的比例約為2.5:1。當前充電樁數量並不能完全滿足新能源汽車的充電需求。針對上述情況，今年以來，國務院及相關部門相繼出台政策支持新能源汽車與充換電設施行業發展。從最新發布的《意見》來看：優化完善網絡布局方麵，《意見》指出，要建設便捷高效的城際充電網絡，以國家綜合立體交通網“6軸7廊8通道”主骨架為重點，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板，強化充電線路間有效銜接。新建高速公路服務區應同步建設充電基礎設施，加快既有高速公路服務區充電基礎設施改造，新增設施原則上應采用大功率充電技術。推動具備條件的普通國省幹線公路服務區（站）因地製宜科學布設充電基礎設施。同時，建設互聯互通的城市群都市圈充電網絡，加強充電基礎設施統一規劃、協同建設，加快充電網絡智慧化升級改造，實現跨區域充電服務有效銜接。以京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈為重點加密建設充電網絡。新技術創新應用方麵，《意見》指出，充分發揮企業創新主體作用，打造車、樁、網智慧融合創新平台。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協同控製等技術研究，示範建設無線充電線路及車位。加強信息共享與統一結算係統、配電係統安全監測預警等技術研究。持續優化電動汽車電池技術性能，加強新體係動力電池、電池梯次利用等技術研究。推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化設施。值得一提的是，《意見》強調要加強行業規範管理。具體來說：完善充電基礎設施生產製造、安裝建設、運營維護企業的準入條件和管理政策，以規範管理和服務質量為重點構建評價體係，推動建立充電設備產品質量認證運營商采信製度。壓實電動汽車、動力電池和充電基礎設施生產企業產品質量安全責任，嚴格充電基礎設施建設、安裝質量安全管理，建立火災、爆炸事故責任倒查製度。完善充電基礎設施運維體係，落實充電運營企業主體責任，提升設施可用率和故障處理能力。明確長期失效充電樁的認定標準和管理辦法，建立健全退出機製。引導充電基礎設施投資運營企業投保產品責任保險。
來源：國際電子商情
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